场地自行车没有特技可用，是公路赛的特技，是山地赛的特技。杜柯并不打算合成一个场地赛的新特技，他将用纯属性结合临场挥，去挑战各路场地赛高手。
场地自行车赛的单项种类繁多，化繁为简可以分为两种类型：冲刺型，耐力型。
凯林赛属于冲刺型，在这届奥运会中，凯林赛车手实际的竞距离是625米，车手需要强大的爆力和控车技巧来完成625米的疾驰，所以杜柯将爆力、技巧堆到了125的不可思议级，其他相关属性堆到12o够用了。
杜柯身穿红色连体无缝骑行服，戴上护目镜和头盔，他跨上赛车，双脚置于脚踏上。中国队助理教练扶着杜柯的身体，帮杜柯保持平衡。
本努瓦用束带将杜柯的双脚绑在脚踏上，以提升杜柯的骑行效率。
准备就绪，杜柯蹬踏脚踏板，骑行上了赛道，热身并熟悉赛道。
赛道是一个巨大的椭圆形，周长为25o米。赛道材质是木质地板，坡度是45度。
高达6米的坡度落差，可能会让不熟悉场地自行车赛的人们望而生畏：场地自行车赛看上去好危险啊，在坡度赛道上骑行，骑着骑着会不会掉下来啊？
实际上坡度赛道、场地自行车的死飞飞轮，都是为了保证车手们的安全。
车手们通过上下变换赛道位置、以及压制脚踏的转动来控制度，对于技术熟练的场地赛职业车手来说，只要不作死，那就不会死。
11点分，男子凯林赛第一轮比赛开始。
27位选手分为四个组，第一组6人，后三组7人。每组前两名直接晋级第二轮，剩余19人通过复活赛再决出四个第二轮名额。
杜柯分在了第一组，同组其他五位都是欧洲选手。
欧洲是自行车项目的最强大洲，杜柯在轮就要挑战五位欧洲选手，能不能直接晋级第二轮他也没底啊。
6号德国车手、5号波兰车手、4号中国车手杜柯、3号捷克车手、2号荷兰车手、1号希腊车手共六位车手，他们在出线上一字排开。
各队教练站在本队车手后方扶车，扶车就是扶稳车手的身体，因为车手的双脚绑在脚踏上，无法做到自然平衡。
最靠近赛道内侧的是1号出位，希腊车手在1号位。
最外侧的是6号出位，德国车手在6号位。
杜柯在中间的4号出位，出位置是通过抽签决定的。
裁判出预备信号，领骑摩托车启动了。
央5台正在直播男子凯林赛，中国观众们迷糊了：“我没看错吧？自行车比赛里怎么还有摩托车呀？”
对于从未接触过场地自行车的中国观众来说，凯林赛比公路自行车itt更加冷门，如果不是因为杜柯参赛，他们可能一辈子也不会看一场凯林赛直播。
ka！”帮杜柯扶车的是本努瓦，他扭头看着身后越来越近的领骑摩托车，出了一句吆喝。
杜柯也不知本努瓦说的是法语还是什么语种，但他知道，本努瓦出ka”吆喝之时，意味着5秒后比赛就要正式开搞了。8